綜合消息，廣州地鐵12月26日下午公佈，14號線東風至嘉禾望崗、21號線增城廣場至鎮龍西、廣佛線燕崗至瀝滘將於2018年12月28日進入初期運營。
14號線東風至嘉禾望崗、21號線增城廣場至鎮龍西將於12月28日12時28分起開始運營，廣佛線燕崗至瀝滘將於12月28日首班車起開始運營。
14號線分爲主線以及知識城支線（新和至鎮龍）。主線本次開通的區間（東風至嘉禾望崗）共設13個車站，其中新和站已於2017年12月28日開通。於嘉禾望崗站可換乘2號線及3號線北延段，新和站可換乘知識城支線往鎮龍。知識城支線（新和至鎮龍）共設10個車站，已於2017年12月28日開通運營，新和站可換乘主線往東風或嘉禾望崗，鎮龍站可換乘21號線往增城廣場或鎮龍西。14號線主線是從化區第1條地鐵線路，14號線主線開通也令廣州達成「區區通地鐵」的階段性目標。
14號線主線連接白雲區與從化區，知識城支線連接白雲區與黃埔區，爲提高乘客出行效率，廣州地鐵首次應用快慢車模式。慢車停靠各個站點，快車則分爲嘉禾望崗至東風以及嘉禾望崗至鎮龍。嘉禾望崗至東風快車只停靠嘉禾望崗、新和、從化客運站及東風4個車站，全程約38分鐘，較慢車快10分鐘；嘉禾望崗至鎮龍快車只停靠嘉禾望崗、新和及鎮龍3座車站，全程約40分鐘，較慢車快14分鐘，更實現了主線與知識城支線間貫通運營，減少換乘次數。由於快車爲提高運行效率僅停靠幾個重要站點，若上錯車需等待列車停站再折返需時長，廣州地鐵提醒市民乘客留意站台信息，以免搭錯車。
隨着14號線主線及21號線開通，知識城支線客流將有所增多。14號線主線及21號線開通當日起，知識城支線各站尾班車將會延後，往鎮龍方向尾班車延後20分鐘，往新和方向尾班車延後30分鐘。
21號線本次開通的區間（增城廣場至鎮龍西）共設9座車站，其中鎮龍站已於2017年12月28日開通。於鎮龍西可換乘14號線知識城支線。21號線也是增城區第2條地鐵路線。
21號線與14號線一樣都是廣州地鐵首批應用快慢車營運設計的路線，但初期只開行慢車服務，待員村至鎮龍西段開通時再實施快慢車營運模式。
廣佛線本次開通的區間（燕崗至瀝滘）共設4個車站，其中燕崗站已於2015年12月28日開通。於南洲站可換乘2號線，瀝滘站可換乘3號線。燕崗至瀝滘段開通意味著廣佛線全線開通，來往2號線與3號線間亦無需再繞行客村、昌崗換乘，令乘客大幅減少交通時間。廣佛軌道交通公司預計廣佛線全線開通後，2019年日均客流量有望達到50萬人次。廣佛地鐵將購買18列新車，希望減輕運營壓力及縮短發車間隔時間。
3條新線開通後，廣州地鐵線網里程達到478公里，共15條路線，線網最高票價爲22元，線網覆蓋廣州市所有行政區。
另外，原有廣佛線金融高新區站開出的首班車提早10分鐘開出，金融高新區站起至沙園站往瀝滘方向的首班車時間將會相應提早10分鐘；原有3號線北延段在22:30後由體育西路往嘉禾望崗的尾班車將調整爲往機場北，途經龍歸、人和、高增、機場南及機場北的尾班車時間延後30分鐘；原有13號線魚珠往新沙尾班車時間延後25分鐘。